1、手動液壓叉車在直行通道行駛車速不得超過10公里/小時,在裝卸區(qū)域、進(jìn)出倉庫、轉(zhuǎn)彎路段等危險區(qū)域不得超過5公里/小時,嚴(yán)禁超正常速度行駛。
2、叉車進(jìn)入倉庫前必須先觀察倉庫卷閘門高度是否提升到規(guī)定位置,若高度不夠,應(yīng)先將卷閘門提升至規(guī)定高度再進(jìn)入倉庫。
3、叉車行駛時應(yīng)與其它叉車保持安全距離,叉車會車時除外;
4、在交叉或狹窄路口,應(yīng)小心慢行,并按喇叭隨時準(zhǔn)備停車;
5、進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中,要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下,不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車;
6、在斜坡上載貨行使時, 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣中心也會落在前輪上,任何情況下都不允許在斜坡上掉頭;
7、叉車原則上不準(zhǔn)超車,但要超越停駛車輛時,應(yīng)減速鳴號,注意觀察,防止該車突然起步或有人從車上跳下。
對蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補水等簡單維護(hù)工作,對于蓄電池性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識。缺乏蓄電池維護(hù)人員和的維護(hù)設(shè)備,造成蓄電池硫化加重,嚴(yán)重影響蓄電池的使用時間。長期存放超過3個月就形成明顯的硫化,存儲超過6個月,蓄電池的容量將下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。
過量使用在實際的使用過程中,因長期使用未能及時充電,一般在12小時內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中,往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用,使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài),加速硫化,影響蓄電池時間。
固定式登車橋在操作期間相當(dāng)于移動的鋼制坡道,并且叉車也可以被有效地直接驅(qū)動到卡車車廂中以進(jìn)行批量裝載和卸載操作。 固定式登車橋是現(xiàn)代物流基地非常容易看到的結(jié)構(gòu)形式。 它是企業(yè)物流鏈的起點和終點,是快速,安全的周轉(zhuǎn)產(chǎn)品和貨物的裝卸作業(yè)平臺。 裝卸作業(yè)平臺的高度是固定的,但轎廂往返運輸車的高度不同,運輸車與裝卸站之間總是形成一定的高度下降或間隙。 搬運叉車不能進(jìn)出運輸車輛直接裝卸貨物。 使用登機橋提供可靠的連接。 搬運叉車可以安全快速地進(jìn)出運輸車輛進(jìn)行裝卸作業(yè)。 在操作過程中,只需一人操作,無需電源,即可有效實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
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